7月9日是美国暂缓施行“对等关税”的最初刻日。为正在此之前告竣商业和谈，担任构和的日本经济再生大臣赤泽亮正已多次赴美，但未取得进展。正在赤泽6月30日再次白手而归后，美国总统特朗普向日本施压，声称可能进一步将税率提高到30%至35%。本来正在美国看来应比力容易搞定、能给其他国度的构和“打个样”的日本，怎样成了特朗普口中“强硬”的构和敌手？对日本辅弼石破茂来说，汽车和农业是必需苦守的底线%“基准关税”正在内，美国此前将针对日本的“对等关税”税率设定为24%。此外，特朗普还对所有进口汽车及汽车部件、钢铝财产加征高额关税。汽车是日本的焦点财产，2024年日本对美出口汽车137万辆，包罗零部件正在内的出口额共计7。2万亿日元，占日本对美出口总额的34%。因而，日本关税构和方针并未局限于“对等关税”，一曲将“对等关税”和汽车关税、钢铝关税等正在一路进行构和，要求美方全面打消这些不合理的高关税。石破茂曾正在多个场所暗示，日本要的是美方全面打消加征的关税，不接管雷同英国取美国告竣的附带汽车出口配额的和谈，也不接管10%的所谓“基准关税”。日本强调日本正在投资和就业等方面为美国经济做出庞大贡献，试图以扩大正在美投资，以及协帮美国成长制船业、打制稀土供应链等前提换取美方打消关税。然而，对于更沉视短期结果的特朗普来说，这些前提都不如间接大幅扩猛进口美国产物有吸引力。对美国而言，进口日本汽车及汽车零部件是美国对日巨额商业逆差的次要缘由。美国一曲但愿日本扩猛进口美国汽车，但体型大、油耗高、价钱贵的美国车正在日本市场乏人问津。从一起头，两边就存正在庞大鸿沟。日本将汽车关税视为商业构和的沉中之沉，这也成为日美商业构和的难点所正在。除了汽车业，农业也是日美商业构和的难点。7月20日，日本将举行选举，农人一曲是执政党自平易近党的根基盘，农业政策是自平易近党的焦点政策之一。对自平易近党来说，为汽车等工业品出口而农林水产物的做法绝对不成接管。石破茂上任之初就正在面对各种压力，其带领的内阁支撑率因为“大米荒”等问题不竭下降，正在农业问题上无可退。石破茂2日正在党魁辩说会上强调，“无论若何都必需国度好处。”内阁官房长官林芳正正在记者会上就特朗普施压日本、埋怨日本不买美国大米暗示，“不会以农业为价格”“即便此后还会进行构和，也不会考虑正在关税构和中农业”。一边是火急想正在7月9日前取得构和的特朗普，一边是正在20日选举前不肯的石破茂。日美商业构和陷入僵局。不外，日美商业构和虽迟迟难以取得冲破，日本对构和刻日将获耽误一曲连结乐不雅。林芳正日前暗示，为告竣合适日美两边好处的商业和谈，日本将继续积极推进磋商。目前，赤泽正寻求第八次赴美。但白宫官员公开暗示美方将优先推朝上进步其他商业伙伴的构和。美国财长贝森特日前暗示，眼下日本遭到良多国内要素限制，构和还有待察看。本地时间4日深夜，特朗普称已签订12份关税文书，针对分歧商业伙伴将给出分歧税率。日天性否实如他之前的那样税率被提高到30%至35%，抑或特朗普会再次退让，放宽构和刻日，目前不得而知。6日，石破茂就关税问题回覆提问时暗示，“已做好应对各类环境的预备”“不会由于此外国度日本就。”。